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dc.creator.IDMENDES, A.M.B.pt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/5332846275387184pt_BR
dc.contributor.advisor1FERNANDES, Maria Aldano de França.-
dc.contributor.advisor1IDFERNANDES, M.A.F.pt_BR
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/5972425946014394pt_BR
dc.contributor.referee1OLIVEIRA, Geovaneto Vilar de.-
dc.contributor.referee1IDOLIVEIRA, G.V.pt_BR
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/5729754274613215pt_BR
dc.contributor.referee2SIMÕES, Gisélia Fernandes Mariz.-
dc.contributor.referee2IDSIMÕES, G.F.Mpt_BR
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/4135010143932468pt_BR
dc.description.resumoO Brasil apresenta vantagens competitivas em relação aos outros países devido ao solo e clima favoráveis à produção das matérias-primas para produção de combustíveis alternativos, principalmente em relação aos biocombustíveis, como é o caso do álcool e do biodiesel. Porém, se chegarmos a uma completa substituição do diesel convencional pelo biodiesel ao invés de apenas fazermos uma adição percentual do mesmo, os países, inclusive o Brasil, podem não possuir um número tão grande de áreas cultiváveis, em que as mesmas não estejam sendo usadas para fins alimentares. Ainda assim, muitos países têm apresentado interesse quanto ao uso do biodiesel para que se cumpram às medidas propostas no Protocolo de Kyoto. Entretanto, as vantagens do biodiesel se sobrepõem às suas possíveis desvantagens, levando-o ao conceito de melhor alternativa atual como um combustível para motores do ciclo diesel, uma vez que é menos poluente ao meio ambiente do que a gasolina que é o combustível atualmente mais utilizado. Nesse intuito este trabalho tem como objetivo, através de pesquisa bibliográfica, comparar os impactos ambientais provocados pelo Biodiesel e a Gasolina.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCentro de Humanidades - CHpt_BR
dc.publisher.initialsUFCGpt_BR
dc.subject.cnpqAdministraçãopt_BR
dc.titleBiodiesel X Gasolinapt_BR
dc.date.issued2008-04-
dc.description.abstractBrazil presents competitive advantages over other countries because of the soil and climate favourable to the production of raw materials for the production of alternative fuels, especially in relation to biofuels, such as alcohol and biodiesel. But if we get a complete replacement of the conventional diesel by biodiesel instead of just making a sum of that percentage, countries, including Brazil, may not have as large a number of cultivable areas where they are not being used for food. Still, many countries have shown interest regarding the use of biodiesel to meet if the measures proposed in the Kyoto Protocol. However, the advantages of biodiesel overlap their possible disadvantages, leading it to the concept of better as an alternative fuel for diesel engines of the cycle, since it is less polluting to the environment than gasoline, which is the fuel currently more used. To that end this work aims at, through literature search, compare the environmental impacts caused by Biodiesel and Gasoline.pt_BR
dc.identifier.urihttp://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/5651-
dc.date.accessioned2019-08-11T16:11:52Z-
dc.date.available2019-08-11-
dc.date.available2019-08-11T16:11:52Z-
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.subjectImpactos Ambientaispt_BR
dc.subjectBiodieselpt_BR
dc.subjectGasolinapt_BR
dc.subjectGasolinept_BR
dc.subjectEnvironmental Impactspt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.creatorMENDES, Adriana Maria Brandão.-
dc.publisherUniversidade Federal de Campina Grandept_BR
dc.languageporpt_BR
dc.identifier.citationMENDES, Adriana Maria Brandão. Biodiesel X Gasolina. 2008. 47f. (Trabalho de Conclusão de Curso - Relatório de Estágio Supervisionado), Curso de Administração, Centro de Humanidades, Universidade Federal de Campina Grande - Paraíba - Brasil, 2008. Disponível em: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/5651por
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