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http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/35621| Title: | Desenvolvimento de argamassas para revestimento de alvenaria com adição de borracha reciclada de pneu. |
| Other Titles: | Development of mortars for masonry cladding with addition of recycled tire rubber. Desarrollo de morteros para revestimiento de mampostería con Adición de caucho de neumáticos reciclado. |
| ???metadata.dc.creator???: | ROCHA, Vicente de Paula Teixeira. |
| ???metadata.dc.contributor.advisor1???: | NASCIMENTO, José Wallace Barbosa do. |
| ???metadata.dc.contributor.referee1???: | LOPES NETO, José Pinheiro. |
| ???metadata.dc.contributor.referee2???: | SILVA, Wilton Pereira da. |
| Keywords: | Argamassa alternativa;Conforto térmico;Condutividade térmica;Caraterização físico-mecânica;Alternative mortar;Thermal comfort;Thermal conductivity;Physical-mechanical characterization;Alternative mortar;Thermal comfort;Thermal conductivity;Physical-mechanical characterization |
| Issue Date: | 27-Jun-2019 |
| Publisher: | Universidade Federal de Campina Grande |
| Citation: | ROCHA, Vicente de Paula Teixeira. Desenvolvimento de argamassas para revestimento de alvenaria com adição de borracha reciclada de pneu. 2019. 136 fl. Tese (Doutorado em Engenharia Agrícola), Programa de Pós-Graduação em Engenharia Agrícola, Centro de Tecnologia e Recursos Naturais, Universidade Federal de Campina Grande - Paraíba - Brasil, 2019. Disponível em:http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/35621 |
| ???metadata.dc.description.resumo???: | O revestimento externo da alvenaria é um elemento de importância elevada para edificações, exercendo função relativa à estanqueidade, ao acabamento, ao isolamento térmico e acústico e a resistência mecânica, dentre outros. No entanto, é necessário um olhar mais atento em relação à função de isolamento térmico que o revestimento de alvenaria pode exercer. Esta pesquisa teve como objetivo avaliar a influência do revestimento de argamassas alternativas, contendo borracha reciclada de pneu, no desempenho térmico de alvenaria, procedendo, também, estudos relativos à caracterização físico-mecânica destes compósitos alternativos. Inicialmente, foi confeccionada a argamassa de referência no traço 1:5 (cimento: areia), e posteriormente, o agregado natural foi, parcialmente, substituído por borracha reciclada de pneu nos percentuais de 5, 10, 15, 20, 25%. Foram realizados os ensaios para caracterização física no estado fresco e endurecido (índice de consistência, densidade de massa e absorção de água por capilaridade) e caracterização mecânica (resistência à compressão axial, à tração por compressão diametral e à tração por flexão). Em ato contínuo, foram feitos experimentos para caracterização térmica da argamassa (inércia e condutividade térmica). Os resultados evidenciaram que a inclusão de borracha reciclada de pneu provoca redução da densidade de massa, no estado fresco e endurecido, bem como da absorção de água por capilaridade. Foi verificado também, redução das resistências mecânicas das argamassas alternativas contendo borracha de pneu. Quanto à análise de caraterização térmica, foi observado que os valores de coeficiente de condutividade térmica foram de 1,67; 1,47; 1,41; 1,35; 1,21; 1,12 W.m-1.K-1 para as argamassas contendo 0, 5, 10, 15, 20, 25%, respectivamente. Nesse sentido, pode-se observar que a condutividade térmica reduziu à proporção que ocorreu a inserção de borracha de pneu na argamassa, sendo que esta redução ficou na faixa entre 11,97 a 32,87%. Foi possível concluir que a borracha de pneu colabora para que as argamassas funcionem como bom isolante térmico, o que contribui para um aumento do conforto térmico dos ocupantes das edificações. Além disso, foi percebido que quanto maior a quantidade de borracha de pneu, melhor foi o desempenho térmico dos compósitos. Os resultados possibilitaram concluir que, argamassas contendo borracha de pneus inserem contribuição no revestimento de alvenaria, viabilizando seu uso na construção rural. |
| Abstract: | The external coating of the masonry is an element of high importance for buildings, exerting outstanding function related to sealing, finishing, thermal and acoustic insulation and mechanical resistance, among others. However, a closer look is required regarding the thermal insulation role that the wall covering can exert. The objective of this research was to evaluate the influence of the coating of alternative mortars containing recycled rubber tires on the thermal performance of masonry, and also carried out studies on the physical-mechanical characterization of these alternative composites. Initially, the reference mortar was made in the 1:5 trace (cement: sand), and later the natural aggregate was partially replaced by recycled rubber in the percentages of 5, 10, 15, 20, 25%, making possible the study of six traces of mortars. The tests were carried out for physical characterization in the fresh and hardened state (consistency index, mass density and water absorption by capillarity) and for mechanical characterization (resistance to axial compression, diametral compression traction and flexural tensile strength). Experiments were carried out for thermal characterization of the mortar (inertia and thermal conductivity). The results showed that the inclusion of recycled tire rubber causes a reduction in mass density in the fresh and hardened state, as well as the absorption of water by capillarity. It was also observed a strong reduction of the mechanical strength of the alternative mortars containing tire rubber. As for the thermal characterization analysis, it was found an inversely proportional relation between the coefficient of thermal conductivity and the amount of tire rubber in the mortar. Through this research, it was possible to conclude that the tire rubber helps the mortars to function as a good thermal insulation, which contributes to an increase in the thermal comfort of the occupants of the buildings. Observed that the greater the amount of tire rubber, the better the thermal performance of the composites. The results make it possible to conclude that mortars, containing tire rubber, make a valuable contribution to the masonry coating, making it possible to use it in rural construction. |
| ???metadata.dc.description.resumen???: | El revestimiento exterior de mampostería es un elemento de gran importancia para las edificaciones, realizando funciones relacionadas con la estanqueidad, acabados, aislamiento térmico y acústico y resistencia mecánica, entre otros. Sin embargo, se necesita una mirada más cercana a en relación a la función de aislamiento térmico que puede realizar el revestimiento de mampostería. Es investigación destinada a evaluar la influencia de revestimientos de mortero alternativos, que contiene caucho de neumáticos reciclado, en el desempeño térmico de la mampostería, procediendo, además, estudios relativos a la caracterización físico-mecánica de estos compuestos alternativos. Inicialmente el mortero de referencia se elaboró en una proporción 1:5 (cemento:arena), y Posteriormente, el árido natural fue sustituido parcialmente por caucho reciclado procedente de neumático en porcentajes del 5, 10, 15, 20, 25%. Se realizaron pruebas para caracterizar física en estado fresco y endurecido (índice de consistencia, densidad de masa y absorción de agua por capilaridad) y caracterización mecánica (resistencia a la compresión axial, tracción por compresión diametral y tensión de flexión). Continuamente se llevaron a cabo experimentos para Caracterización térmica del mortero (inercia y conductividad térmica). Los resultados demostró que la inclusión de caucho de neumáticos reciclado provoca una reducción en la densidad de los neumáticos masa, en estado fresco y endurecido, así como la absorción de agua por capilaridad. Él era También se verificó una reducción en la resistencia mecánica de morteros alternativos que contienen caucho de neumáticos. En cuanto al análisis de caracterización térmica, se observó que la el coeficiente de conductividad térmica fue 1,67; 1,47; 1,41; 1,35; 1,21; 1,12 W.m-1.K-1 para morteros que contienen 0, 5, 10, 15, 20, 25%, respectivamente. En este sentido, se puede tenga en cuenta que la conductividad térmica se redujo a medida que se insertó caucho de neumático en el mortero, oscilando esta reducción entre el 11,97 y el 32,87%. Él era Es posible concluir que el caucho de los neumáticos ayuda a que los morteros funcionen como Buen aislante térmico, que contribuye a un mayor confort térmico de los ocupantes. de edificios. Además, se observó que cuanto mayor era la cantidad de caucho neumático, mejor será el rendimiento térmico de los compuestos. Los resultados permitieron concluir que los morteros que contienen caucho de neumáticos contribuyen al recubrimiento de mampostería, permitiendo su uso en la construcción rural. |
| Keywords: | Argamassa alternativa Conforto térmico Condutividade térmica Caraterização físico-mecânica Alternative mortar Thermal comfort Thermal conductivity Physical-mechanical characterization Alternative mortar Thermal comfort Thermal conductivity Physical-mechanical characterization |
| ???metadata.dc.subject.cnpq???: | Engenharia agrícola |
| URI: | http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/35621 |
| Appears in Collections: | Doutorado em Engenharia Agrícola. |
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